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미국과 이란의 종전 합의로 호르무즈 해협 재개방이 예고되면서 국제 유가 안정에 대한 기대감이 커지고 있다. 다만 안전성 확보와 원유 수송 정상화에 시간이 필요한 만큼 공급망이 전쟁 이전 수준으로 정상화되기까지는 시간이 필요할 것으로 전망된다.
호르무즈 해협은 세계 석유 및 천연가스 공급량의 약 20%가 통과하는 전략적 요충지다. 그동안 봉쇄됐던 해협이 재개방되면 원유와 액화천연가스(LNG) 운송이 정상화되면서 에너지·물류 흐름에도 숨통이 트일 것으로 기대된다.
호르무즈 해협은 지난 2월 미국과 이스라엘의 공격 이후 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)의 봉쇄로 사실상 통항이 중단됐다. 이후 미국과 이란 간 해상 대치가 격화되면서 국제 유가는 급등했고 글로벌 해운·보험 시장도 큰 타격을 받았다.
양국은 오는 19일 종전 양해각서(MOU)를 체결할 예정이며, 이에 맞춰 해협 봉쇄도 해제될 전망이다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 이날 자신의 소셜미디어 트루스소셜을 통해 관련 내용을 공개했다. 미국 역시 이란 해역에서 실시해온 역봉쇄 조치를 해제하기로 했다.
해협이 재개방되면 현재 발이 묶여 있는 한국 선박 24척을 비롯해 수백 척의 유조선과 상선이 순차적으로 운항을 재개할 것으로 예상된다. 해운업계는 우회 항로를 이용하거나 대기 상태에 있던 선박들이 복귀하면서 운임과 보험료 상승 압력도 점차 완화될 것으로 보고 있다.
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원유와 LNG 수송이 정상화되면 생산량을 줄여왔던 걸프 지역 산유국들도 점진적으로 생산을 확대할 수 있어 에너지 공급 불안 역시 완화될 전망이다.
다만 MOU 체결에도 실제 에너지·물류 공급망이 전쟁 이전 수준으로 완전히 회복되기까지는 상당한 시간이 필요할 것이라는 관측이 나온다. 전쟁 기간 급등한 보험료와 운항 비용 부담이 여전한 데다 선사들이 안전성을 충분히 확인하기 전까지는 운항 정상화에 신중한 태도를 유지할 가능성이 크기 때문이다.
특히 이란이 설치한 것으로 알려진 기뢰 제거 작업에는 상당한 시간이 필요할 것으로 예상된다. 안전한 항행이 확보되더라도 중동에서 한국까지의 긴 운송 거리를 고려하면 실제 원유가 국내에 도착하기까지는 시차가 발생할 수밖에 없다.
업계 관계자는 "해협이 재개방된다고 해서 단기간에 대규모 원유 물량이 유입되지는 않을 것"이라며 "선박 운항 일정과 수송 기간 등을 고려하면 당분간은 도입선 다변화 전략이 계속 필요할 것"이라고 말했다.
정부와 정유업계 역시 비중동산 대체 원유 확보를 통해 8월까지 필요한 물량을 확보한 상태로, 향후 미국과 이란 간 합의 이행 여부를 지켜보며 대응한다는 방침이다.
글로벌 해운업계 역시 신중한 입장을 유지하고 있다. 세계 3위 해운사인 CMA CGM의 로돌프 사데 CEO는 최근 프랑스 의회 청문회에서 "해협이 재개방된다고 해서 모든 상황이 과거로 되돌아간다고 보는 것은 현명하지 않다"고 말했다. 그는 향후에도 고객들에게 대체 항로를 제공할 계획이라고 밝혔다.
또 다른 변수는 미국과 이란이 '해협 개방'의 의미를 다르게 해석하고 있다는 점이다. 미국은 자유로운 항행 회복에 초점을 맞추고 있지만, 이란은 해협에 대한 통제권과 관리 권한을 계속 유지하겠다는 입장을 고수하고 있다.
이란 언론은 MOU 논의 과정에서 해협 재개방이 단순히 통항량을 전쟁 이전 수준으로 회복하는 의미일 뿐, 통제권을 포기하는 것은 아니라고 주장한 바 있다. 이란은 향후에도 다양한 방식으로 해협에 대한 주권을 행사하겠다는 입장을 내비치고 있다.
다만 국제 해협을 특정 국가가 일방적으로 통제하거나 통행료를 강제하는 것은 국제사회에서 수용되기 어렵다는 점에서, 전쟁 기간과 같은 강도 높은 통제가 재현될 가능성은 제한적이라는 평가도 나온다.
결국 향후 60일간 이어질 미국·이란 후속 협상이 호르무즈 해협의 완전한 정상화 여부를 결정할 핵심 변수로 꼽힌다. 양측이 최종 종전과 핵 합의에 도달하면 글로벌 에너지·물류 시장은 안정을 되찾을 수 있지만 협상이 결렬될 경우 해협이 다시 지정학적 압박 수단으로 활용될 가능성도 남아 있다.
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